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东极热了 船票真的“一票难求”,亟待加强管理
作者:舟山晚报 加入时间:2013-8-19 11:02:00

    7、8月是东极旅游旺季,周末更是游客“爆棚”。近日,有网友爆料,普陀沈家门半升洞客运站周末赴东极的船票“一票难求”,部分游客为买到票,在售票窗口前通宵达旦排队。
  东极船票真的“一票难求”吗?连日来,记者进行了调查。
  网友爆料买东极船票要漏液排队,“累觉不爱” 
 “东极的船票,整整一宿排队,勉强才买上两张!”8月2日,宁波网友“榱演绎”在新浪微博发帖“吐槽”。为佐证,“榱演绎”连发了9张照片:深夜,半升洞客运站东极售票窗口前,一二十人打着地铺在排队。“感同身受”的近百名网友纷纷转发、热议。“飞舞在风中的胖胖”感叹:“(船票难买,)东极本地人想回趟老家都难,烦!”“小草飘飘”说:“看船票这么难买,去东极旅游的兴趣大大减少了。”“妞_璇子”则提出质疑:“为什么东极船票不能提前预售?”  
     王军(化名)在宁波栎社机场工作,7月中旬,他和女友经历了一次“难忘”的东极之旅。当月13日上午8点,王军和女友从宁波赶到半升洞,被告知上午的两班船票已售罄。两人只好乘坐了下午1点45分的班次。次日,返航的船票同样上演着激烈的“抢夺战”,最终,两人只买到末班船的船票,上岸时已是傍晚6点多。结果,因没赶上回宁波的客车,而次日又要上班,两人选择与他人一同连夜包车回家。“这一趟,真是花钱买罪受。”他向记者抱怨道。  
记者体验
  游客虽多但票可求,有人倒卖“黄金位”
  8月10日(周六)凌晨1点,记者在半升洞客运站看到,确有一二十人打着地铺,在东极售票窗口前漏夜排队。他们多为本地人,其中一人告诉记者,他岳父在东极开旅店,游客已预定了食宿,但担心买不到船票,所以由他来帮客人代买。  5点30分,记者再次来到现场,此时队伍已排成200多人的长龙(见图)。据悉,为打击“黄牛”,客运站会在售票前给每位排队旅客限发一张预约卡,凭卡买票,一张卡最多买两张票。
  记者排到了队尾,一名兜售遮阳帽的妇女过来搭讪:“你这个位置肯定买不到早上的票了,我们有人在前面排队,肯定可以拿到卡,你要不要?”女子问。“多少钱?”“一个位置100元。我们排了一整晚,赚点辛苦钱。”女子说,“一张卡可以买两张票,你到时把另一张卖掉,不会亏的。”
  记者表示不愿买卡,女子转身做起了其他人的“生意”。排在记者身后的一名男子“动摇”了,跟着女子走到了队伍前面。
  6点,客运站管理员开始发卡,每张卡收押金100元。卡分白、绿两种颜色,从现场的公示板可知,当日白卡可买8点30分的航班,共160张;绿卡则只能买10点30分的航班,共366张。记者拿到了第72号绿卡。6点30分,现场旅客全部领到了卡,此时管理员手头的绿卡还剩不少。“上当了啊,原来船票不难买啊!”之前那男子拿着多花100元钱换来的白卡,抱怨道。
  第二天早上6点,为对比周末两天的售票情况,记者再次来到半升洞客运站。当天队伍只排了四五米长。排在队尾的张先生是定海人,他和朋友7人当天要去东极海钓。“很多人都觉得东极船票难买,其实也就周六和特殊节假日的时候紧张,其他时间除非太晚去买,基本都能买到。”他说。
  运力调查  

    7月20日“奇观”轮投入,运力矛盾缓解
  据悉,每年7、8、10月,因学生放暑假和国庆长假,是东极旅游旺季。这其中,大多数游客来自上海、杭州、宁波等长三角区域,一般周六来,周日回。因此,周六从沈家门半升洞去东极镇庙子湖,周日从庙子湖到半升洞的航班最紧张,游客最多。
  客运站站长王海军告诉记者,东极航线有两艘轮渡,分别叫“舟山群岛东极”轮和“舟山群岛奇观”轮,皆为498个客位。其中,“舟山群岛奇观”轮是加班船,只负责周六10点30分从半升洞到庙子湖与周日10点、14点从庙子湖到半升洞的3个班次。而“舟山群岛东极”轮作为主要营运船,每天担负着8点30分、13点45分从半升洞到庙子湖,以及11点、16点从庙子湖到半升洞的4个班次。
  王海军说,“舟山群岛奇观”轮是今年7月20日刚投入营运的,取代了此前的另一艘加班船——“东极”轮。“东极”轮为292个客位,其中80个客位由船公司自留,余下212个客位由客运站窗口对外出售。而“舟山群岛奇观”轮除去船公司自留票外,客运站实际拿到410张票。
  也就是说,7月20日以来,周六从半升洞发往庙子湖的船票,比以往多了198张;周日从庙子湖到半升洞,多了396张。王海军说,这缓解了此前东极航线周末运力不足的矛盾,“基本满足了客运站大部分的散客票。”  票源调查  营运船498个客位,客运站只拿到218个客位
  “不过,既然有通宵排队现象存在,说明窗口票源还是紧张的。”王海军透露,这既有游客过多的因素,也与部分票源被旅行社分流有关。
  他说,“舟山群岛东极”轮498个客位,但船公司——普陀东极海运公司只给了客运站窗口218个。剩下280个,除30个留作船公司内部使用、不对外出售外,其余250个客位,船公司以自留票形式,平均分配给普陀海山旅行社和普陀圣岛旅行社,由这两家旅行社代理,对外分销。而这还未算上“舟山群岛奇观”轮的80张自留票的票额分配。

  王海军说,出于打击“黄牛”的考量,客运站窗口东极船票不提供预定票服务,但海山、圣岛旅行社却可向旅客提供船票预定。记者核实,海山、圣岛旅行社在淘宝网公开预售东极船票。单程票下舱100元、中舱130元、上舱150元,可一次性预订往返票,两家旅行社另加收每张10元的“送票服务费”。
  王海军说,网上预售船票,相比窗口“每人限购两张”的规定而言,其船票具体去向难以掌控,易影响售票秩序。“那些票到底卖给了谁?会不会出现‘黄牛’倒票?”
  东极海运公司为何会将过半客位留给旅行社?这样做合规吗?“船公司自留票数额多少,并没有明文限制,一般由船公司与客运站自行协商。”半升洞客运站总公司——舟山海星轮船公司副总经理朱刚华告诉记者。“海山、圣岛两家旅行社对东极旅游的前期推广有贡献。”朱刚华说,10多年前,东极航线客流少,东极海运公司经营几陷困境。这时,海山和圣岛旅行社的负责人来东极考察,看中其旅游前景,遂与东极镇政府协商,着手开发旅游项目。东极海运公司则将船票分给两家旅行社,以方便其搞旅游促销。
  这个“潜规则”延续至今。“旅行社当初种下的瓜,现在结果了。”朱刚华说。
  部门回应

  协调一部分自留票给窗口,加强客运站秩序管理

  “要缓解客运站窗口售票压力,一个办法就是增加运力。”但朱刚华表示,这面临着一个现实矛盾:由28个大小岛屿、108块礁组成的东极镇,陆域面积只有11.7平方公里,其旅游承载力有限,不可能无节制放游客上岛。
  据悉,今年7月底,东极镇东福山岛的游客急增,人满为患,出现了淡水紧张。此外,游客乱丢垃圾等,也影响了当地环保。因此,东极镇政府要求,半升洞到庙子湖的航班每天至多开3班,以将进岛旅客最高人数控制在1500人左右。

  “另一个办法,船公司将提供给旅行社的自留票全部放出,通过客运站窗口出售。”朱刚华说,这虽只是出票途径的改变,整体票源依然紧张,但由客运站出票,更规范,秩序更好,“解决了窗口散客和其他旅行社拿不到票的一个公平问题。”

  8月16日,普陀交通运输局运管科倪科长接受记者采访时表示,他们将就此事做协调,让东极海运公司让出一部分自留票,以充实客运站窗口。“要他们将全部的票都放到客运站,那是不可能的。东极旅游是在这两家旅行社的营销下火起来的,现在如把他们的票全拿走,那不厚道。”他说。
  据悉,今年7月1日起,半升洞客运站划归普陀山管委会管理。 8月16日,普陀山管委会相关负责人告诉记者,对“黄牛”倒卖预约卡等客运站秩序问题,他们将一步步管起来。王海军也向记者表示,将就此事向公司安保部门和公安机关反映,以加强管理。

 

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